🐖 Citroen C3 Gasnie W Trakcie Jazdy

Miejski Citroen C3 oferuje wysoki komfort jazdy, ale prowadzenie jest zaledwie przeciętne. Bagażnik Citroena C3 ma imponującą pojemność 300 l. Wydając ponad 66 000 zł, otrzymamy auto nie tylko z dynamicznym i oszczędnym silnikiem, lecz także dobrze wyposażone. Ceny Citroena C3 rozpoczynają się od 39 900 zł. Forum Citroena | Citroen C5 | C5 gasnie. Citroen: ogłoszenia • ceny używanych Forum CITROEN Forum Strona Główna Ja omówię to na przykładzie pojazdu Citroen C3, który jest używany na egzaminie w WORD Łódź ot. Piotrków Trybunalski. Aby podnieść „maskę”, musisz pierw użyć dźwigni znajdującej się w okolicy słupka przednich drzwi (zdj. 1). Kolejno unieś i przytrzymaj kolejną dźwignię jedną ręką, a drugą unieś pokrywę (zdj. 2). Poziom 11. #1 28 Maj 2008 18:27. witam, nie wiem czy pisze w odpowiednim dziele, ale jest to problem z elektryką - tak myślę. w mainowicie, mam problem z moim golfem. gaśnie mi podczas jazdy - tak jakby skończyło się paliwo (oczewiście jest). aby pojechał dalej trzeba wyłączyć zapłon odczekać 5-10 sekund i zapala normalie jak Uno 1.0 994ccm, LPG. W czasie jazdy, jak wrzucę luz, potrafi sobie samoistnie zgasnąć. Bez żadnego szarpnięcia, tak jakbym przekręcił stacyjkę. Odpala na strzał. Wcześniej zdarzało mu się*zgasnąć po przełączeniu z LPG na benzynę na postoju. Filtr gazu wymieniany miesiąc temu. Niedawno troszkę mu odkręciłem ilość Skoda fabia 1.4 mpi LPG - słaby rozruch - czasem gaśnie podczas jazdy. Witam, Zapewne dla niektórych temat znany i problem rozwiązany. Dla mnie niestety nie (a wątków szukałem na forum od 2-óch tyg) Posiadam skodę fabia 1.4 mpi lpg z przebiegiem 117 tyś. od 22 tyś jeżdzę na LPG Ostatnio pojawił się następujący problem: W drodze do domu (ok. 6km) samochód zgasł chyba z 8 razy Tematy o sprinter gasnie jazdy, sprinter gasnie na pochyłościach, Mercedes Sprinter 413 CDI - Silnik gaśnie podczas jazdy i nie idzie go odpalić, sprinter cdi brak mocy i gasnie, Sprinter 2003 313 22 cdi problem z diagnostyka, Mercedes sprinter cdi 22gaśnie w czasie jazdy. Chociaż w każdym z przypadków możliwe jest kontynuowanie jazdy, przy najbliższej okazji warto odwiedzić profesjonalny warsztat samochodowy. Co prawda samodzielne usunięcie błędu jest możliwe (wystarczy zgasić silnik i zresetować komputer pokładowy odpowiednim bezpiecznikiem albo poprzez odłączenie akumulatora na kilka minut W ten sposób sprawiają, że wstrząsy powodowane przez silnik, przechodzą na resztę pojazdu. Drgania odczuwalne będą więc przez cały czas, kiedy mechanizm pracuje – zarówno w trakcie postoju, jak i podczas jazdy. Szarpanie kierownicy. Czasem zdarza się, że w samochodach występuje nie tyle drganie, co wręcz szarpanie kierownicy. 9Dovn. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! davidstar 12 Nov 2014 18:56 6108 #1 12 Nov 2014 18:56 davidstar davidstar Level 13 #1 12 Nov 2014 18:56 Witam Mam taki problem - usterka typowo elektronicza. Jade autem i bez przyczyny auto nagle gaśnie. Aby ponownie odpaliło trzeba zatrzymac samochód, wyciagnąć kluczyk ze stacyjki, odpalić ponownie i jedzie dalej normalnie i po takim czyms nie zapisuje się zaden błąd w komputerze. I auto po tym jak zgasnie to nawet jak w trakcie jazdy szybko wyciagnąc kluczyk i ponownie włozyc nic to nie da , trzeba sie zatrzymac. Auto to citroen C3 silnik 1,4 hdi . Z góry dziękuje za odpowiedzi. #2 12 Nov 2014 19:27 ozi-77 ozi-77 Level 16 #2 12 Nov 2014 19:27 Podłącz się pod kompa i zobacz jakie ma błędy. Tak 'na oko' to może być czujnik ciśnienia na rampie. #3 12 Nov 2014 19:29 davidstar davidstar Level 13 #3 12 Nov 2014 19:29 No własnie podłączali sie i nie wykazało zadnych błędów! Mozna im zostawic auto i niech jeżdzą do momentu az zgasnie i niech diagnozują ale jakie jest pradopodobieństwo ze im zgasnie akurat w trakcie jazdy tam u nich? A jak się nic nie wydarzy to nawet nie chce wiedziec jaki rachunek wystawią! #4 12 Nov 2014 19:32 ozi-77 ozi-77 Level 16 #5 12 Nov 2014 19:41 davidstar davidstar Level 13 #5 12 Nov 2014 19:41 Podpinali sie pod komputer w serwisie citroena. Tyle wiem. Jestem raczej laikiem no i o co chodzi z tym czujnikiem na "RAMPIE"? Kolega moze to troche doprecyzować bo nie wiem o co za bardzo chodzi .. #6 12 Nov 2014 19:46 ozi-77 ozi-77 Level 16 #6 12 Nov 2014 19:46 Skończ ściemniać że byłeś w serwisie i nie wiedzą co jest grane, coś mi tu nie gra. #7 12 Nov 2014 19:53 davidstar davidstar Level 13 #7 12 Nov 2014 19:53 Czytaj ze zrozumieniem ... błąd wyskoczy ale trzeba go zbadać na gorąco! Nie wiem czy w trakcie jazdy go podpinaja pod komputer jakis przenosny czy jak, jeżdza z tym do momentu az zgasnie. Nie wiem. ale kto da gwarancje ze im zgasnie np jutro jak będą jezdzić? On nie gasnie regularnie, raz 3 dni jezdzisz i nic a raz 8 razy pod rząd jednego dnia gaśnie. Daruj sobie teksty o ściemnianiu. Pewnie, że mógłbym zostawić w serwisie i niech jeżdżą, ale to taka jazda to nie za darmo tym bardziej ze nic mogą nie ustalic! Dlatego napisałęm tutaj, bo przyczyn moze byc wiele, a najgorsze jest to ze komputer nie pokazuje błędu! #8 12 Nov 2014 20:00 ozi-77 ozi-77 Level 16 #8 12 Nov 2014 20:00 Kolego jeżeli piszesz że wyskoczy błąd to musi być on zapamiętany w komputerze, a po drugie to podłączenie pod komputer to nie tylko sprawdzenie i wykasowanie błędów ale tak że podgląd parametrów silnika. Jeśli twierdzisz że byłeś w serwisie i nie dają rady podjedz do innego serwisu może mają lepiej doświadczonych mechaników. #9 21 Oct 2015 08:15 ALANAUTO ALANAUTO Level 2 #9 21 Oct 2015 08:15 Davidstar, czy zdiagnozowałeś problem? Mam identyczną sytuację w HDi . #10 21 Oct 2015 09:10 sebap sebap Level 41 #10 21 Oct 2015 09:10 Diagnozuje się tym czym powinno diagnozować Citroena czyli interfejsem Lexia. #11 23 Oct 2015 00:19 ALANAUTO ALANAUTO Level 2 #11 23 Oct 2015 00:19 Pytanie kierowałem do Davidstara czy zdiagnozował problem (czyt. ustalił przyczynę), a nie do osób z odkrywczymi radami, aby podłączyć auto pod komputer lub czym się podłączyć. Falowanie obrotów po włączeniu klimatyzacji może być związane zarówno z samym silnikiem jak i z układem klimatyzacji. Odpowiadać za to może zanieczyszczenie takich elementów jak silniczek krokowy, zawór EGR czy przepustnicy. Może to być także zbyt niska lub zbyt wysoka ilość czynnika chłodniczego, zużycie paska klinowego i sprężarki oraz presostatu. Jazda z wyłączoną klimatyzacją to rozwiązanie tylko tymczasowe. Najlepiej umówić się na diagnostykę i naprawę zanim wystąpią poważne awarie. Dla większości z nas włączenie klimatyzacji latem przynosi ulgę. Chłodne powietrze wypełnia kabinę, uprzyjemniając jazdę samochodem. Jeżeli w samochodzie zaczynają falować obroty silnika po załączeniu klimatyzacji, to bez wątpienia jest z nim jakiś problem, który powinien zostać szybko naprawiony. Jak działa klimatyzacja? Najpierw trzeba zdać sobie sprawę, że działanie klimatyzacji nie opiera się tylko o jeden układ. Gdy kierowca włącza klimatyzację, silnik zostaje obciążony poprzez napędzanie kompresora klimatyzacji. Kompresor ten wytwarza ciśnienie w układzie, które któremu czynnik przemieszcza się w układzie i przechodzi przez różne stany skupienia. Gdy silnik zostaje obciążony, jego prędkość obrotowa na biegu jałowym maleje. Zadaniem komputera jest automatyczne zwiększenie prędkości obrotowej do prawidłowej wartości przy ciągłym napędzaniu kompresora. Jeżeli taki element jak silniczek krokowy, przepustnicy czy zawór EGR zostanie zabrudzony, obroty silnika zaczną falować. Komputer silnika błędnie kalkuluje zapotrzebowanie na moc, powodując zwiększanie i zmniejszanie prędkości obrotowej – inaczej mówiąc falowanie. Problemy z układem klimatyzacji również mogą się tak objawiać. Na przykład niski poziom czynnika chłodniczego wpływa na pracę kompresora, a kompresor na pracę silnika. Przyczyny falowania silnika po włączeniu klimatyzacji: Zanieczyszczenie – wiele elementów silnika z czasem ulega zabrudzeniu, dodatkowo obciążając silnik np. zmniejszeniem przepływu powietrza. Gdy dochodzi do dodatkowego obciążenia sprężarką klimatyzacji, silnik nie radzi sobie z odpowiednim zwiększeniem prędkości obrotowej co skutkuje falowaniem obrotów. Główny wpływ na taki stan rzeczy ma zabrudzenie silniczka krokowego, zaworu EGR czy przepustnicy. Niski poziom czynnika chłodniczego w układzie – zbyt niski poziom czynnika w układzie powoduje przerywanie pracy kompresora, który ma wpływ na pracę silnika. Cykliczna praca kompresora będzie powodowała falowanie prędkości obrotowej. Zużycie kompresora klimatyzacji – pogorszona praca sprężarki klimatyzacji na skutek jej zużycia także powoduje falowanie prędkości obrotowej silnika po włączeniu klimatyzacji. Zużyty pasek klinowy – jedną z częstych przyczyn falowania obrotów po włączeniu klimatyzacji jest zużyty pasek osprzętu. Jeżeli pasek jest rozciągnięty lub zużyty może zacząć się ślizgać. Powoduje to znaczne obciążenie silnika, które może prowadzić do falowania obrotów. Wymiana paska rozwiąże problem, zapewniając prawidłową pracę klimatyzacji. Zużyty presostat – jest to czujnik ciśnienia, który zabezpiecza układ klimatyzacji przed zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniem. W sytuacji zagrożenia wyłącza on sprężarkę aby nie uległa uszkodzeniu. Zużyty presostat może wpłynąć na pracę kompresora, a w konsekwencji na pracę silnika. Może powodować to dodatkowe obciążenie silnika, prowadzące do falowania obrotów. Zbyt duża ilość czynnika chłodzącego – poziom czynnika chłodzącego musi być taki jak zaleca producent. Zarówno jego zbyt niski poziom opisany wcześniej jak i zbyt wysoki będzie powodował problemy. Jak to się robi: Mechanik sprawdza układ klimatyzacji oraz silnik i jego elementy mające związek z pracą klimatyzacji. Może okazać się, że konieczne jest przeprowadzenie jazdy próbnej, jeżeli usterka występuje tylko w trakcie jazdy. Jak to jest ważne? Jeżeli obroty silnika zaczynają falować po włączeniu klimatyzacji, nie oznacza to nic dobrego. Jazda bez używania klimatyzacji może okazać się skuteczna, ale tylko na chwilę. Należy umówić się do warsztatu na diagnostykę i naprawę zanim dojdzie do poważnych uszkodzeń np. drogich elementów jak sprężarka klimatyzacji. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mlodywilq 22 Aug 2011 09:41 11800 #1 22 Aug 2011 09:41 mlodywilq mlodywilq Level 13 #1 22 Aug 2011 09:41 Auto gaśnie podczas jazdy i nie reaguje na gaz ( wyłącza się klimatyzacja z silnikiem) Po odpaleniu po jakimś czasie znów to samo. W chwili obecnej auto wpada w tryb awaryjny i przy dodaniu gazu na postoju gaśnie z komunikatem engine system fault. Wiązka sprawdzona. #2 22 Aug 2011 09:53 colin555 colin555 Level 27 #2 22 Aug 2011 09:53 wyczysc przepustnice i wczytaj, popraw kostkę do niej #3 22 Aug 2011 09:55 mlodywilq mlodywilq Level 13 #4 22 Aug 2011 10:07 colin555 colin555 Level 27 #4 22 Aug 2011 10:07 popraw cisnienie styków w kostce do nie wgraj nowy soft do ecu #5 22 Aug 2011 10:11 mlodywilq mlodywilq Level 13 #5 22 Aug 2011 10:11 poprawiono, wgrano najnowszy soft #6 22 Aug 2011 10:13 colin555 colin555 Level 27 #6 22 Aug 2011 10:13 w kolejności moze coś pomoże: odepnij wtyczke 2v NR od alternatora i sprawdz czy błedy wrócą sprawdz czujnik temp cieczy silnika czy nie leje do wiązki zdubluj wiązke przepustnicy wymien sterownik #7 22 Aug 2011 10:29 mlodywilq mlodywilq Level 13 #7 22 Aug 2011 10:29 Kostka od alternatora odpieta , bledy nadal sa , wiazka od przepustnicy przeswietlona brak zastrzezen. Może bsm ? Czujnik temp ok #8 22 Aug 2011 10:57 bartek_j bartek_j Level 35 #8 22 Aug 2011 10:57 Te błedy od alternatora nie powoduja gaśnięcia silnika. Gaśnięcie silnika powoduje błąd niezgodności syngałów z przepustnicy. Ona tam am 2 potencjometry, zdajesię ze przeciwstawnie (jak na jednym rośnie to na drugim maleje) i jak sterownikowi się nie zgadza to błąd i "limp home". Dlaczego gaśnie przy okazji tego nie wiem. Ale do sprawdzenia te właśnie sygnały, najpierw w sterowniku a potem w analogowo.. #9 22 Aug 2011 16:32 mlodywilq mlodywilq Level 13 #9 22 Aug 2011 16:32 napięcia wg dokumentacji są prawidłowe. Jak usunąłem błędy wykonałem autoadaptację ponownie to silnik wydawał się pracować prawidłowo. Po wyłączeniu zapłonu znowu to samo - błędy przepustnicy. Jakby były gubione ustawienia przepustnicy. Pozostaje chyba tylko kalkulator silnika bo to on steruje przepustnicą Helpful post #10 22 Aug 2011 16:34 colin555 colin555 Level 27 Helpful post #10 22 Aug 2011 16:34 #11 08 Oct 2020 15:38 Adammo17 Adammo17 Level 11 #11 08 Oct 2020 15:38 Czy udało Ci się rozwiązać problem ? Wiek kotlet ale tez z tym walczę.

citroen c3 gasnie w trakcie jazdy